Электроприводы постоянного тока серии ЭКТЦ

Комплектные тиристорные электроприводы постоянного тока серии ЭКТЦ с микропроцессорной системой управления (МПСУ) предназначены для механизмов, работающих в режимах регулирования частоты вращения (скорости), положения, момента, мощности, а также для электродвигателей постоянного тока с регулированием тока возбуждения.
Электроприводы ЭКТЦ могут применяться как для отдельно стоящих механизмов, так и для механизмов, образующих агрегаты и технологические линии.
 
Базовый комплект поставки:
  • шкаф высоковольтного ввода (при необходимости);
  • трансформаторно-реакторное оборудование;
  • щиты силовые, в т. ч. с быстродействующими автоматическими выключателями ВАТ-48 (или аналогами) и линейными контакторами;
  • шкафы или щиты тиристорные якорного преобразователя (вентильные секции);
  • шкаф управления с встроенным возбудителем или отдельные шкафы управления и возбудителя (в зависимости от параметров возбудителя);
  • датчик вращения импульсный (энкодер), пристраиваемый к валу электродвигателя.
Электроприводы ЭКТЦ легко адаптируются для работы с различными механизмами за счет высокой степени унификации технических решений по силовой части и МПСУ. Базовый комплект электропривода дополняется, при необходимости, устройствами и шкафами (щитами) дополнительного объектно-ориентированного оборудования.
По согласованию с Заказчиком, может быть поставлено дополнительное оборудование, в т.ч. система визуализации процессов и архивации данных.
 
Область применения электроприводов серии ЭКТЦ
  • Горнодобывающая промышленность
  • Металлургия
  • Машиностроение
  • Энергетика
 
Исполнения электроприводов ЭКТЦ
Цифровая система управления
Система МПСУ осуществляет функции управления, регулирования и защиты электропривода ЭКТЦ в соответствии с сигналами задания и принятыми для конкретного технологического устройства рабочими алгоритмами. Системы МПСУ реализуют следующие типы технологических регуляторов:
  • регулятор скорости – наиболее распространенный тип регуляторов (реже – регулятор ЭДС);
  • регулятор положения – для нажимных винтов прокатных станов, летучих и гильотинных ножниц;
  • регулятор натяжения (и скорости) – для травильных агрегатов и т.п.;
  • регулятор мощности – для моталок и разматывателей;
  • регулятор момента – для шахтных подъемных машин, луппера и т.п.
Как правило, системы регулирования выполняются одно- или двухконтурными с внутренним регулятором тока. По требованию Заказчика, может быть разработана объектно-ориентированная структура системы регулирования.
Применение цифрового датчика вращения в составе электропривода ЭКТЦ обеспечивает статическую точность поддержания частоты вращения не менее 1% от номинальной и диапазон регулирования по частоте не хуже 75:1 (показатели определяются характеристиками датчика, пристроенного к валу двигателя).
 
Силовая часть
Конструктивно оборудование электроприводов ЭКТЦ выполнено в виде шкафов двухстороннего обслуживания. В щитах шкафы установлены на общих опорных пояса. Степень защиты шкафов – IP21, кроме мест вывода силовой ошиновки и выхода воздуха, где степень защиты IP00. Двери шкафов имеют замки. Конструкция шкафов снабжена устройствами для подключения заземления.
По способу защиты человека от поражения электрическим током электроприводы ЭКТЦ относятся к электротехническим изделиям класса 01 по ГОСТ 12.2.007-75.
Допустимые токовые нагрузки силовой части электроприводов ЭКТЦ в циклических режимах указаны в таблице.
 
 
Ток нагрузки, % от номинального значения
Длительность режима, секунд
100
Длительно
175
60
200
15
225
10
 
Среднеквадратичное значение тока нагрузки в течение цикла не должно превышать номинального значения за время усреднения не более 10 минут.
Допускается работа с номинальной нагрузкой по якорю в течение 3 минут при исчезновении принудительной вентиляции ЭКТЦ.
 
Достоинства электроприводов серии ЭКТЦ
  • Типоряд электроприводов ЭКТЦ обеспечивает управление двигателями постоянного тока с напряжениями якорной обмотки от 110 до 1050В при токах якоря от 25 до 12500А. По специальному заказу возможна поставка многодвигательных электроприводов.
  • Микропроцессорная система управления (МПСУ) электроприводов ЭКТЦ реализована в виде унифицированных программно-функциональных блоков, большинство которых применяется в МПСУ электроприводов переменного тока.
  • Стандартные интерфейсы обеспечивают связь МПСУ с автоматизированными системами управления технологическими процессами (АСУ высшего уровня).
  • Силовая часть ЭКТЦ реализована на стандартных однооперационных тиристорах с охладителями О153 и имеет простую 6- или 12-пульсную схему выпрямления с высокой перегрузочной способностью.

 

 

 Установка блоков БТС в вентиляционныхшахтах тиристорного шкафа ШТ

 

Блок тиристорный силовой БТС40/630
  • Конструкция тиристорных шкафов электроприводов ЭКТЦ в значительной мере унифицирована с конструкцией электроприводов переменного тока типа АТК, что позволяет снизить эксплуатационные издержки и повысить качество обслуживания изделий на объектах с различным технологическим оборудованием. 

Шкаф ШУЦ с системой МПСУ и встроенным возбудителем 500А/440В

Шкаф тиристорный ШТ1600/1050 (1600А, 1050В)

  • Комплект коммутационного оборудования обеспечивает гибкое сопряжение изделия с оборудованием Заказчика при модернизации действующих объектов и позволяет повысить надежность за счет создания резервного электропривода.

Шкафы коммутационные типа ШК, ШКН и ШКУ

  • Комплект реакторно-трансформаторного и дополнительного силового оборудования изготавливается согласно стандартным рядам или «под заказ».
Применение электропривода ЭКТЦ для модернизации шахтной подъемной машины (ШПМ)
На рисунке приведена структурная схема электропривода с реверсом в цепи возбуждения типа ЭКТЦ5000/750-121-150 УХЛ4, предназначенного для регулирования момента и скорости вращения тягового электродвигателя установки двухскипового  подъема в качестве резервного электропривода.
Якорный преобразователь электропривода выполнен по 12-пульсной параллельной схеме выпрямления. В дополнение к стандартным требованиям, при выходе из строя одной параллельной ветви одного из двух выпрямительных мостов вводится ограничение токовой перегрузки якорного преобразователя на уровне 20% от номинальной величины. Электропривод обеспечивает работу с аналогичной перегрузкой в течение 10 минут при подъеме перегруженного СКИПа (аварийный режим). Перед началом режима и после его завершения ток якорной цепи электродвигателя должен быть равен нулю. Допускается работа с номинальной нагрузкой по якорю в течение 3 минут при исчезновении принудительной вентиляции ЭКТЦ.
Изменение знака момента двигателя осуществляется за счет реверса поля  путем выбора соответствующей работающей вентильной группы возбудителя.
Для перевода работы ШПМ с основного на резервный электропривод и обратно применяется шкаф коммутационный ШК.
По согласованию с Заказчиком, в комплект поставки могут входить шкафы управления вспомогательными механизмами, управления тормозом и защиты от переподъема, щит технологической автоматики и защиты, а также цифровая система управления подъемом и система визуализации процессов и архивации данных.